Mẫu siêu mô tô KTM Brabus 1300 R có giá từ 2,2 tỷ đồng – Không dành cho số đông

Bach · Jan 12, 2023 08:00 PM

Là sản phẩm kết hợp giữa 2 thương hiệu đình đám và có giá bán lên đến trên 2,2 tỷ đồng, ngay từ khi ra mắt KTM Brabus 1300 R đã được định vị là mẫu naked-bike dành cho các biker 'có tiền'.

Mẫu siêu mô tô KTM Brabus 1300 R có giá từ 2,2 tỷ đồng – Không dành cho số đông 01 — Diện mạo của KTM Brabus 1300 R.

Chiếc Nakebike không dành cho số đông

Với những ai đã biết thì Brabus GmbH nổi tiếng với các dòng xe độ dựa trên nền tảng của dòng xe sang Mercedes-Benz, Maybach và Smart và có bề dày lịch sử hơn 40 năm. Trong khi đó, KTM lại nổi tiếng là thương hiệu sản xuất ô tô lâu đời trên Thế giới với các dòng xe Adventure và Enduro.

Lần đầu tiên trong lịch sử, 2 thương hiệu đình đám này lại hợp tác với nhau tạo nên mẫu xe mô tô KTM Brabus 1300 R khiến bao người trầm trồ và ngóng chờ.

Được biết, mẫu siêu mô tô này được phát triển dựa trên nền tảng chiếc Naked-bike 1290 Super Duke R EVO huyền thoại của nhà KTM. Đây còn là một sự kết hợp ấn tượng giữa công nghệ của KTM và các trang bị xa xỉ của Brabus. Xe sẽ được bán ra vỏn vẹn 154 chiếc trên toàn thế giới. Bao gồm 77 chiếc tương ứng cho hai bản phối màu Magma Red và Significant Black. Con số 77 này là tượng trưng cho năm thành lập của Brubus - 1977.

Chính những điều này đã biến KTM Brabus 1300 R trở thành mẫu mô tô được giới sưu tập và các biker đua nhau săn đón. Thị trường Việt nam gây bất ngờ khi có thể dành về 2 suất có đầy đủ cá 2 phiên bản màu của KTM Brabus 1300 R. Xe đang được bán ra với giá khởi điểm hơn 2,2 tỳ đồng.

Thực tế, với giá bán khởi điểm hơn 2,2 tỷ đồng cho một chiếc mô tô thì mẫu mô tô của nhà KTM trở nên kén 'chủ' là điều dễ hiểu. Hiện tại, 2 chiếc KTM Brabus 1300 R ở Việt Nam đã có 1 chiếc phiên bản màu sơn Magma Red (bình xăng đỏ, yên đen) đã có chủ và 1 chiếc còn lại với màu sơn Significant Black (bình xăng đen, yên đỏ) đang có mặt tại showroom KTM tại Tp Hồ Chí Minh.

KTM Brabus 1300 R ghi điểm từ diện mạo cho đến sức mạnh động cơ

Được thiết kế dựa trên nền tảng của chiếc KTM 1290 Super Duke R EVO, KTM Brabus 1300 R có thiết kế mang đậm phong cách 'Black and Bold' và nổi bật với những trang bị độc quyền.

Về diện mạo, điểm nhấn đầu tiên là cụm đèn full LED có thiết kế hình tròn lạ mắt. Với chi tiết này, chiếc xe 2 bánh đầu tiên của Brabus gợi nhớ đến những mẫu xe làm nên tên tuổi của thương hiệu độ xe này như: Brabus 800 Adventure XLP và Brabus 900 GV12. Đặc biệt là Logo được chế tạo từ vật liệu carbon của Brabus được bố trí bắt mắt ngay giữa đầu đèn đầy ấn tượng.

Mẫu siêu mô tô KTM Brabus 1300 R có giá từ 2,2 tỷ đồng – Không dành cho số đông 02 — Thiết kế đèn xe.

Mẫu siêu mô tô KTM Brabus 1300 R có giá từ 2,2 tỷ đồng – Không dành cho số đông 03 — Logo của Brabus.

Ngoài ra, các chi tiết khác trên xe như: ốp đầu đèn, tấm chắn bùn, cửa hút gió, ốp bình xăng, gù bảo vệ gót chân và tay lái đều được làm từ chất liệu carbon với ưu điểm cực bền và nhẹ. Chất liệu này còn mang đến họa tiết sọc chìm đặc trưng của các mẫu xe Brabus.

Mẫu siêu mô tô KTM Brabus 1300 R có giá từ 2,2 tỷ đồng – Không dành cho số đông 04 — Cửa hút gió.

Mẫu siêu mô tô KTM Brabus 1300 R có giá từ 2,2 tỷ đồng – Không dành cho số đông 05 — Tay lái.

Mẫu siêu mô tô KTM Brabus 1300 R có giá từ 2,2 tỷ đồng – Không dành cho số đông 06 — Ốp bình xăng.

Trong khi đó, bộ lọc gió với hai ống xả được đặt ở hai bên đầu xe thì đem lại cái nhìn tổng thể cơ bắp, nam tính và đậm chất thể thao cho xe. Bên cạnh đó, với thiết kế sẽ giúp gia tăng tính khí động học và tăng cường hiệu năng cho động cơ.

KTM Brabus 1300 R được trang bị cho cặp bánh xe với mâm Brabus Monoblock Z 9 chấu có kiểu dáng cứng cáp, mạnh mẽ thường được thấy trên những mẫu siêu xe của thương hiệu.

Mẫu siêu mô tô KTM Brabus 1300 R có giá từ 2,2 tỷ đồng – Không dành cho số đông 07 — Thiết kế mâm xe.

Yên xe và tay nắm có sưởi được Brabus thiết kế riêng với chất liệu cao cấp và kiểu dáng đặc thù sẽ đem lại tư thế ngồi vô cùng thoải mái và êm ái cho người lái. Hệ thống ống xả của xe cũng được Brabus thiết kế riêng với cặp pô slip-on song song hoàn toàn mới.

Mẫu siêu mô tô KTM Brabus 1300 R có giá từ 2,2 tỷ đồng – Không dành cho số đông 08 — Thiết kế yên xe.

Bên cạnh đó, xe còn được trang bị bởi nhiều bộ phận được gia công CNC như tay thắng, tay côn, bình chứa nước làm mát, nắp bình dầu và đặc biệt là gác chân có khả năng điều chỉnh với 12 nấc.

Mẫu siêu mô tô KTM Brabus 1300 R có giá từ 2,2 tỷ đồng – Không dành cho số đông 09 — Gác chân có khả năng điều chỉnh với 12 nấc.

KTM Brabus 1300 R sở hữu khối động cơ V-Twin LC8 có dung tích 1301cc. Nhờ đó, xe có thể cho ra công suất tối đa 180 mã lực tại 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 140 Nm ở 8.000 vòng/phút.

Mẫu siêu mô tô KTM Brabus 1300 R có giá từ 2,2 tỷ đồng – Không dành cho số đông 10 — Khối động cơ V-Twin LC8 có dung tích 1301cc trên KTM Brabus 1300 R.

Tích hợp với khối động cơ này là hệ thống giảm xóc điện tử bán tự động WP APEX Semi-Active 48 mm thế hệ 2. Với hệ thống giảm xóc tiên tiến này, người dùng có thể điều chỉnh mức giảm chấn ngay trên màn hình TFT với 6 chế độ bao gồm: STREET, COMFORT, SPORT, ADVANCED, TRACK và AUTO. Đặc biệt, với chế độ ADVANCED sẽ cho phép người lái can thiệp sâu hơn với chức năng tùy chỉnh độ giảm chấn theo 8 nấc riêng biệt cho cả giảm xóc trước lẫn sau.

Xe được trang bị với hệ thống an toàn hoàn hảo, nổi bật như:

Hệ thống chống trượt MTC
Hệ thống kiểm soát trượt bánh MSR
Hệ thống chống bó cứng phanh khi vào cua Cornering ABS với chế độ Supermoto
Hệ thống kiểm soát hành trình Cruise Control
Cảm biến áp suất lốp TPMS
Sang số nhanh Quickshifter+
Công nghệ mở khóa từ xa…

Ngoài ra, người dùng sẽ cực thích thú với chiếc KTM Brabus 1300 R khi xe còn được trang bị đến 5 chế độ lái, bao gồm: RAIN, STREET, SPORT, TRACK, và PERFORMANCE, cùng hàng loạt các công nghệ hỗ trợ lái khác sẽ giúp cho hành trình trở nên thú vị và kích thích hơn hẳn.

Xem thêm: Tốc độ tối đa và khoảng cách an toàn khi xe máy tham gia giao thông là bao nhiêu?

Bach

Biên tập viên

Được sinh ra với niềm đam mê về xe luôn cháy bỏng khiến tôi luôn muốn tìm hiểu về những khía cạnh khác nhau của những cỗ máy bốn bánh. Từ kỹ thuật, thị trường đến những câu chuyện đằng sau màu sơn, thương hiệu, tất cả đều tạo cho tôi sự tò mò và muốn khám phá chúng.