Có cần phải thay dầu động cơ sau 1.000 km đầu tiên?
Đối với một số người dùng, thay dầu động cơ sau 1.000 km đầu tiên là điều bắt buộc phải làm để đảm bảo chiếc xe vận hành tốt hơn về sau này. ‘Tư tưởng’ này đã có từ lâu và được truyền miệng từ người dùng đến người dùng khiến nó trở nên phổ biến. Tuy nhiên, liệu việc thay dầu sau 1.000 km đầu tiên của xe có còn hợp lý ở thời điểm hiện tại?
Nhiều người cho rằng dầu động cơ khi xe xuất xưởng là loại dầu loãng, chỉ có thể được sử dụng để phục vụ quá trình rodai động cơ xe. Ở thời điểm 1.000 km đầu tiên, họ cho rằng động cơ cùng các chi tiết cơ khí bên trong cần được mài mòn ăn khớp với nhau để vận hành trơn tru. Quá trình này sẽ sinh ra mạt kim loại và việc thay dầu để sử dụng loại dầu phù hợp hơn cho xe cũng như loại bỏ mạt kim loại là cần thiết.
Tuy nhiên, điều này là không đúng ở thời điểm hiện tại. Hiện nay, ngành công nghiệp ô tô đã phát triển hơn nhiều và ngành công nghiệp luyện kim cũng vậy. Các chi tiết máy giờ đây đã được thiết kế chuẩn xác hơn so với thời điểm vài chục năm trước khiến việc mài mòn với nhau để sinh ra kim loại và ăn khớp trơn tru hơn là không đúng. Chưa hết, các hãng xe trước khi xuất xưởng chiếc xe cũng đã phải chạy thử để kiểm tra chất lượng, vì thế xe cũng đã sẵn sàng sử dụng ngay khi được bàn giao, thậm chí không cần phải có thời gian rodai.
Ở một số trường hợp như bạn lỡ quá ‘yêu’ một mẫu xe ‘ế’ và chiếc xe đó đã xuất xưởng thời gian khá lâu trước khi đến tay bạn. Khi này, bạn mới nên thay dầu động cơ sau một thời gian đầu sử dụng hoặc trước khi kỳ bảo dưỡng đầu tiên đến. Do dầu đã được lưu trữ bên trong động cơ một khoảng thời gian trước khi được sử dụng nên bị lão hóa với thời gian và mất các đặc tính cần thiết phục vụ khả năng vận hành của động cơ.
Tại Việt Nam cũng không hề có hãng xe nào bắt buộc khách hàng bảo dưỡng, thay dầu động cơ sau 1.000 km đầu tiên. Các yêu cầu thay dầu động cơ sau 1.000km sử dụng đầu tiên đều đến từ các tư bấn bán hàng cũng như lời khuyên của người thân, bạn bè. Đối với các hãng, phần lớn đều có lịch bảo dưỡng khá xa thời điểm đầu khi giao xe.
Đối với các hãng xe châu Á, lịch bảo dưỡng nhỏ sẽ rơi vào mức 5.000 km mỗi lần, lịch bảo dưỡng trung bình sẽ là 1 vạn, cấp trung bình lớn là 2 vạn trong khi bão dưỡng cấp lớn ở mức 4 vạn. Đối với các hãng xe từ châu Âu và Mỹ, lịch bảo dưỡng thậm chí còn xa hơn khi bảo dưỡng cấp nhỏ ở mức khoảng 5.000 – 8.000 km, cấp trung bình là từ 15.000 – 20.000 km, cấp trung bình lớn khoảng 50.000 km và cấp lớn lên đến 80.000 km.
Vì thế, nếu như bạn không ngại tốn khoảng hơn 1 triệu đồng thay nhớ thì vẫn có thể thay ở mức 1.000 km còn nếu không, hãy để đến kỳ bảo dưỡng đầu tiên thay cũng được. Đối với những xe đã lưu kho quá lâu, ban nên thay nhớt sau một khoảng thời gian đầu sử dụng hoặc thậm chí yêu cầu bên bán hỗ trợ chi phí thay nhớt lần đầu tiên để đảm bảo chiếc xe vận hành tốt nhất.
Xem thêm: Bạn nên kiểm tra những hạng mục này để tránh 'nằm đường' dịp Tết