Đánh giá khả năng vận hành của Toyota Corolla Cross: Điều gì tạo nên sức hút?

Không phải ngẫu nhiên mà Toyota Corolla Cross lại liên tục lọt top xe bán chạy tại thị trường Việt. Liệu rằng sức hút có phải tới từ khả năng vận hành mạnh mẽ hay chỉ là danh tiếng thương hiệu?. Cùng AutoFun khám phá ngay trong bài viết này.

Toyota Corolla Cross gây được sự chú ý lớn từ người dùng khi sở hữu thiết kế nổi bật, nội thất rộng rãi. Đồng thời là mẫu xe đầu tiên sử dụng nền tảng khung gầm TGNA, được trang bị gói an toàn Toyota Safety Sense hiện đại và đặc biệt là có thêm tùy chọn động cơ hybrid,…

Động cơ trên xe Toyota Corolla Cross 

Toyota Corolla Cross 2021 mang đến thị trường Việt hai tùy chọn động cơ: động cơ xăng và động cơ hybrid. Xe sử dụng hộp số tự động vô cấp CVT kèm theo dẫn động cầu trước. 

Trong đó, động cơ xăng 1.8L 2ZR-FE 4 xy lanh thẳng hàng cho công suất cực đại 138 mã lực ở 6.400 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 172Nm tại 4.000 vòng/phút. 

Còn động cơ Hybird kết hợp động cơ 1.8L 2ZR-FE 4 xy lanh thẳng hàng với công suất cực đại 138 mã lực ở 6.400 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 172Nm tại 4.000 vòng/phút và động cơ điện công suất tối đa 53 mã lực kèm theo mô men xoắn tối đa 163Nm. 

Toyota Corolla Cross 2021 nhờ hoạt động của động cơ đốt trong mang đến nguồn sức mạnh tối ưu. Hỗ trợ thêm lực cho cầu sau. Hệ thống cảm biến hỗ trợ kích hoạt AWD. Nhờ đó, khách hàng có thể dễ dàng di chuyển trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

Đánh giá khả năng vận hành của Toyota Corolla Cross 

Từ ghế lái, Toyota Corolla Cross cho tầm nhìn thoáng nhờ trụ A nhỏ gọn. Đặc biệt, việc di chuyển gương chiếu hậu tách rời trụ A còn giúp mở rộng góc quan sát phía sau.

Nhiều người thắc mắc phiên bản máy xăng 1.8L có yếu không?. Theo trải nghiệm thực tế, phiên bản máy xăng 1.8L cho công suất 138 mã lực được đánh giá là khá mạnh. Tất nhiên, không quá nổi bật nhưng cũng ở mức đủ đáp ứng mọi nhu cầu đi lại thông thường trên đường đô thị và đường cao tốc. Khả năng tăng tốc nhanh, mượt mà và không gây tiếng ồn.

Ở phiên bản Toyota Cross hybrid, tuy động cơ xăng 1.8L cho công suất thấp hơn hai phiên bản còn lại nhưng bù lại động cơ điện 53 mã lực và đặc biệt là mô-men xoắn 150 Nm, nâng tổng công suất lên 150 mã lực. mô-men xoắn tới 305Nm.

Trải nghiệm thực tế, với hiệu suất “khủng” như trên, Corolla Cross 1.8HV di chuyển hoàn toàn thoải mái. Khả năng tăng tốc tốt. Phiên bản này có 3 chế độ lái Normal, Eco và Power. Với chế độ Power, chiếc xe bứt phá hoàn toàn tự tin, thực hiện những pha vượt xe gọn gàng. Tất nhiên, ở phân khúc này, Toyota Cross sẽ khó thuộc hàng thể thao, nhưng nhìn chung sẽ làm hài lòng người dùng, kể cả những người khó tính.

Hộp số và vô lăng của Toyota Corolla Cross 

Được trang bị hộp số tự động vô cấp CVT, Toyota Corolla Cross chuyển số mượt mà. Ở tốc độ thấp khá nhẹ nhàng. Ở dải tốc độ cao, hộp số hỗ trợ xe tăng tốc rất mượt mà. Việc sử dụng hộp số vô cấp CVT cũng giúp Corolla Cross chạy ở tốc độ cao 90-100km / h, nhưng vẫn duy trì vòng tua máy dưới 2.000 vòng / phút, tiết kiệm nhiên liệu đáng kể.

Hệ thống lái trợ lực điện Toyota Corolla Cross cho cảm giác vừa phải, không quá nhẹ cũng không quá nặng. Vô lăng tương đối thoải mái trong hầu hết các tình huống vận hành, không có nhiều độ trễ.

Hệ thống treo và khung gầm của Toyota Corolla Cross

Corolla Cross là mẫu xe thứ hai sử dụng hệ thống khung gầm toàn cầu mới TNGA của Toyota tại thị trường Việt sau Camry mới. Khung xe cho cảm giác chắc chắn. Dù chỉ là CUV hạng B nhưng người lái vẫn tự tin thực hiện những pha chuyển làn nhanh nhờ khung gầm chắc chắn, thân xe chắc chắn, đặc biệt là sự hỗ trợ của bộ tính năng an toàn hiện đại.

Hệ thống treo Corolla Cross phía trước kiểu McPherson, thanh xoắn bán phụ thuộc phía sau. Nếu sử dụng liên kết đa liên kết thì tốt hơn, nhưng ở phân khúc xe này, hệ thống treo trên đáp ứng khá tốt, dập tắt nhanh các dao động. Khi di chuyển xe qua các gờ giảm tốc vẫn đạt được độ êm ái nhất định.

Khả năng cách âm của Toyota Corolla Cross 2022 khá tốt so với mặt bằng chung trong phân khúc. Riêng ở dải tốc độ cao trên 100km / h, tiếng gió lọt qua khe cửa vẫn nhỏ nhưng tiếng lốp vọng lại từ gầm xe khá rõ do thành lốp mỏng và lazang lớn. Khi chạy tốc độ cao, động cơ một phần do sử dụng hộp số vô cấp nên tiếng máy tương đối ồn. Đây là một bất lợi khó tránh khỏi.

Nhìn chung, với số tiền hơn 900 triệu đồng, người mua có nhiều lựa chọn hấp dẫn hơn một mẫu xe 5 chỗ gầm cao hạng B như Toyota Corolla Cross. Tuy nhiên, Toyota Corolla Cross 1.8HV sẽ là sự lựa chọn đáng cân nhắc cho những ai muốn lần đầu trải nghiệm một chiếc hybrid với khả năng vận hành mượt mà.

Xem thêm: Top 5 câu hỏi thường gặp về Toyota Corolla Cross