Ở lần quay trở lại này, Toyota Wigo 2023 nhận được khá nhiều nâng cấp đáng giá. Qua đó, tiếp tục quay lại cuộc đua, hứa hẹn khiến các đối thủ trong phân khúc hatchback hạng A phải dè chừng. Vào hôm 6/6 vừa qua, Toyota Wigo 2023 đã chính thức được ra mắt thị trường Việt sau hơn 1 năm ngừng phân phối. Ở lần trở lại này, xe vẫn tiếp tục được nhập khẩu nguyên chiếc với 2 phiên bản. Đi kèm giá bán lẻ đề xuất cao nhất chỉ 405 triệu đồng, thấp hơn các đối thủ như Hyundai Grand i10 và Kia Morning. Đáng

Ở thế hệ mới vừa được ra mắt, Toyota vẫn sẽ được bán ra với hai phiên bản là E và G, nhập khẩu Indonesia. Mẫu xe này có giá bán lần lượt là 360 triệu đồng và 405 triệu đồng, tăng 8 triệu đồng (Wigo E MT) và 20 triệu đồng (G CVT) so với thế hệ trước đây. Sự trở lại của Toyota Wigo sẽ giúp phân khúc hatchback cỡ A sôi động trở lại sau gần một năm chỉ có Hyundai i10 thống trị khi gần như tất cả các mẫu xe khác đều im hơi lặng tiếng. Toyota Wigo 2023 được nâng cấp với động cơ 1.2L mới thay cho động

Wuling HongGuang MiniEV, các mẫu xe Skoda hay Toyota Wigo, Mazda CX-5, Honda City 2023,…được xem là những mẫu xe hoàn toàn mới, bản nâng cấp sẽ được trình làng khách Việt trong tháng 6 này. Thị trường ô tô trong nước đã đi qua gần nửa chặng đường của năm 2023, đây cũng là lúc các hãng bắt đầu tăng tốc cho cuộc đua doanh số bằng việc ra mắt xe mới hoặc phiên bản nâng cấp. Trong tháng 6 này, dự kiến hầu hết các phân khúc đều sẽ có xe mới hoặc bản nâng cấp ra mắt. Điển hình như: Toyota Wigo 2023 Sa

Perodua Axia thế hệ mới lộ diện hoàn toàn vừa chính thức lộ diện tại Malaysia, cho thấy trước thiết kế của mẫu xe Toyota Wigo 2023 sắp bán trở lại tại Việt Nam. Được biết, Wigo dự kiến sẽ được giao cho khách hàng Việt từ tháng 6 hoặc tháng 7 tới đây. Toyota Wigo vốn được biết đến dưới tên gọi riêng là Agya tại thị trường Indonesia. Ngoài ra, còn có 2 mẫu xe khác được ra đời dựa trên nền tảng Toyota Wigo, đó là mẫu Daihatsu Ayla bán ở Indonesia và Perodua Axia bán tại Malaysia. Được biết, cả 3 mẫ

Mẫu xe điện đầu tiên của Hyundai bán ra tại Việt Nam được trang bị động cơ đơn, công suất 215 mã lực đi kèm viên pin dung lượng 72,4 kWh, cho phép xe đi được tổng cộng 450 km trước khi cần sạc lại pin. Với tầm hiệu suất tiêu thụ pin như vậy, Hyundai Ioniq 5 liệu có tiết kiệm hơn so với những chiếc xe xăng cùng phân khúc? Những con số phía trên là do hãng sản xuất công bố, theo một số trang đánh giá xe, Hyundai Ioniq 5 có mức pin có theher sử dụng thực tế là 70.0 kWh. Xe có thể di chuyển quãng đư

Hyundai Ioniq 5 là mẫu xe điện đầu tiên được Hyundai giới thiệu đến khách hàng Việt. Xe sở hữu thiết kế ngoại thất và nội thất hiện đại, tinh tế. Tại Việt Nam, Hyundai chỉ bán ra một bản Ioniq 5 duy nhất với mô-tơ điện đơn, công suất 225 mã lực, pin 72,6 kWh giúp xe đi được 451 km mỗi lần sạc. Giá bán của xe tại Việt Nam là gần 2 tỷ đồng, một mức giá chưa phải là tốt nhất để xe được phổ biến rộng rãi. Hiện tại, phân khúc của Hyundai Ioniq 5 chỉ mới có chính nó và một xe khác đang được bán ra là