Mazda3 xuất hiện lần đầu tại thị trường Việt Nam từ năm 2004. Tại thời điểm đó, xe được lắp ráp trong nước bởi Liên doanh ô tô Hoà Bình VMC, sử dụng động cơ 1.6L và được rất nhiều người ưa chuộng. Năm 2005, liên doanh ô tô Hoà Bình chấm dứt và Mazda 3 rút khỏi Việt Nam. Mazda 3 giai đoạn 2005 - 2014 chủ yếu là xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Đài Loan. Năm 2014, THACO chính thức lắp ráp Mazda3 và phân phối thông qua liên doanh Vina Mazda, mở ra thời kì cực thịnh của dòng xe này tại Việt Nam.

Thế hệ mới nhất của Mazda 3 tại thị trường Việt Nam là thế hệ thứ 7, với nhiều cải tiến về mặt công nghệ động cơ và tối ưu hóa hộp số, Mazda 3 được người dùng đánh giá là chiếc xe có mức tiêu hao nhiên liệu tốt nhất phân khúc sedan hạng C.

Mức tiêu hao nhiên liệu là một trong những yếu tố để người mua cân nhắc chiếc xe phù hợp với bản thân. Bởi lẽ, xe có mức tiêu hao nhiên liệu càng thấp thì chủ xe càng tiết kiệm được chi phí đổ xăng, trực tiếp giảm được số tiền cần tiêu hao cho chiếc xe. Đặc biệt, đối với những người chạy dịch vụ, kinh doanh vận chuyển hay di chuyển nhiều thì một chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu là một điều cực kỳ cần thiết.

Trong bài viết này, hãy cùng Autofun đi tìm hiểu mức tiêu thụ nhiên liệu của Mazda 3.

Mazda3 được xây dựng hệ thống vận hành dựa trên nền tảng SkyActiv, nhờ đó khả năng vận hành được tối ưu tốt với sự đồng bộ giữa động cơ, khung gầm, thân xe và hộp số. Hai cấu hình động cơ trên Mazda3 có công suất vừa phải, cân bằng giữa sức mạnh và hiệu quả.

- Động cơ SkyActiv-G 1.5L cho công suất tối đa 110 mã lực tại 6000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 144Nm tại 4000 vòng/phút.

- Động cơ SkyActiv-G 2.0L cho công suất tối đa 153 mã lực tại 6000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 200Nm tại 4000 vòng/phút.

Tất cả động cơ đều là dạng 4 xy lanh thẳng hàng 16 van DOHC. Đi kèm với hai cấu hình động cơ là hộp số tự động 6 cấp, có trọng lượng nhẹ, thời gian chuyển số nhanh, mượt mà và giảm tiêu hao nhiên liệu. Mazda 3 còn được trang bị hệ thống dẫn động cầu trước, khiến chiếc xe tối ưu hóa được công suất từ đó mức tiêu hao nhiên liệu cũng được giảm xuống đáng kể.

Động cơ 1.5 của Mazda3 có phần yếu hơn so với loại 1.5 trên Focus (do có tăng áp) lên đến 180 mã lực. Tuy nhiên động cơ 2.0 của Mazda nhỉnh hơn 10 mã lực so với Corolla Altis và tương đồng với Elantra hay Cerato. Ngoài ra, Elantra phiên bản Sport có động cơ 1.6 lít nhưng mạnh đến 204 mã lực hướng tới những người yêu thích một chiếc xe mạnh mẽ vừa tầm tiền.

Cần chú ý rằng, mỗi mẫu ô tô còn có các tùy chọn động cơ với dung tích xi lanh khác nhau, hệ dẫn động khác nhau,... Ngoài hệ truyền động thì trọng lượng xe hay chỉ số khí động học cũng ảnh hưởng tới mức tiêu hao nhiên liệu của chiếc xe đó.

Sắp tới, nhằm cạnh tranh với các đối thủ, Mazda sẽ cho ra mắt dòng động cơ mới Skyactiv X và được dự đoán là sẽ trang bị trên chiếc Mazda 3. Mazda mô tả động cơ xăng SkyActiv-X hoạt động không dùng bugi đánh lửa như thông thường, mà cháy bằng áp suất lớn được tạo ra trong buồng đốt như động cơ dầu (diesel). Tuy nhiên, bugi không phải hoàn toàn loại bỏ. Các kỹ sư, thay vào đó, tính toán thời điểm bugi phát ra tia lửa. Hãng gọi là kích nổ đồng nhất hỗn hợp nạp (Homogeneous Charge Compression Ignition).

Mazda thiết kế đầu piston riêng để phù hợp với cơ chế hoạt động của động cơ này. Ở SkyActiv-X, tỷ số nén không khí và nhiên liệu được đẩy cao hơn bình thường, ở mức từ 16:1 tạo ra áp suất gần đủ để hỗn hợp có thể tự cháy, nhưng không hoàn toàn. Vai trò của bugi là tạo ra quả cầu lửa trong buồng đốt, giúp đốt cháy sạch toàn bộ hỗn hợp hòa khí ở mức tốt nhất có thể. Mazda gọi cơ chế kiểm soát đánh lửa bằng bugi này là Spark Controlled Compression Ignition.

Hãng xe Nhật trang bị động cơ SkyActiv-X trên Mazda3 với hai tùy chọn hộp số: tự động hoặc số sàn đều 6 cấp. Dẫn động bốn bánh dạng tùy chọn.