Suzuki Swift là một mẫu xe hatchback hạng B lâu đời tại Việt Nam. Xuất hiện từ năm 2013, Swift được nhiều người đánh giá cao về thiết kế đẹp, không gian rộng và khung gầm chắc chắn. Tuy nhiên, do giá bán cao hơn nhiều so với các đối thủ khác nên doanh số của xe không thực sự nổi bật.

Phiên bản Suzuki Swift 2021 đang bán tại Việt Nam thuộc thế hệ thứ 3, ra mắt từ năm 2018. So với bản tiền nhiệm, xe được cải tiến nhiều về thiết kế và khả năng vận hành. Suzuki Swift 2021 hiện được nhập khẩu từ Thái Lan, có 2 phiên bản GL và GLX, giá bán tương ứng 499 và 549 triệu đồng.

Sở hữu thiết kế cá tính được ví như “tiểu Mini Cooper”, đến từ thương hiệu ô tô Nhật, lại nhập khẩu nguyên chiếc Thái Lan, Suzuki Swift 2021 được đánh giá là một mẫu xe đô thị cỡ nhỏ cá tính và chất lượng. Tuy nhiên giá xe chưa thực sự hấp dẫn, chỉ sử dùng động cơ 1.2L, lại có hệ thống an toàn quá sơ sài… khiến nhiều người đặt ra câu hỏi liệu Suzuki Swift có đủ sức đáp ứng ổn các nhu cầu sử dụng?

Động cơ 1.2L

Suzuki Swift sẽ sử dụng động cơ 1.2L công suất 83 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn 108 Nm tại 4.400 vòng/phút, hộp số vô cấp CVT thay cho loại tự động 4 cấp cũ. Với nhu cầu di chuyển chính trong phố thì khối động cơ này hoàn toàn đáp ứng được. Theo số liệu từ nhà sản xuất thì Swift chỉ tiêu thụ hết 3,6l/100km ngoài đô thị và khoảng 4,6L/100km cho cung đường hỗn hợp. Đặc biệt, Suzuki Swift 2021 sử dụng khung gầm HEARTECT mới, trọng lượng nhẹ hơn nhưng cứng hơn bản tiền nhiệm, tăng sự ổn định, độ lanh khi xe vận hành.

Trải nghiệm thực tế thì rõ ràng khối động cơ 1.2L công suất tối đa chỉ 82 mã lực trên Suzuki Swift khó thể so được với các động cơ 1.4L hay 1.5L ở nhiều đối thủ. Tuy nhiên nhờ trọng lượng siêu nhẹ chỉ 920 kg trong khi đa phần đối thủ đều nặng hơn 1 tấn giúp Swift di chuyển hoàn toàn ổn. Mặt khác Swift vốn là một mẫu xe cỡ nhỏ đô thị, phạm vi di chuyển chủ yếu trong nội thành nên cũng không quá cần thiết sự mạnh mẽ.

Chạy trong phố, khối động cơ 1.2L trên Suzuki Swift hoàn thành ổn thoả nhiệm vụ của mình. Ở dải tốc dưới 65 km/h, xe vẫn có được phản ứng lanh lẹ nhất định, độ vọt khá tốt. Theo đánh giá người dùng, khi di chuyển Swift trong nội thành thì không có gì quá phiền lòng. Bởi ở tầm tiền này họ cũng không yêu cầu cao hơn.

Trên đường trường, nếu chở 4 người, khả năng tăng tốc của Suzuki Swift ở mức chấp nhận được. Động cơ 1.2L khiến xe khó có được độ vọt mà tăng tốc một cách từ tốn hơn. Như nhiều mẫu xe hạng A dùng động cơ 1.2L, với những pha vượt, chắc chắn người lái cần tính toán và chuẩn bị từ trước. Đòi hỏi Swift vượt nhanh, vượt gọn là chuyện không thể.

Khi đạp thốc ga tăng tốc từ 60 – 100 km/h, vòng tua máy Swift tăng hơn 5.000 vòng/phút, động cơ gồng khá nhiều thể hiện qua tiếng gầm to. Tuy nhiên nếu đạt được tốc độ ổn định thì động cơ cũng nhanh chóng trở lại trạng thái êm ái bình thường. Ở chế độ Sport, Swift cũng không khá hơn là mấy. Còn nếu duy trì ở tốc độ 60 – 70 km/h, vòng tua máy chỉ hơn 1.000 vòng/phút, động cơ êm ái. Nhìn chung, là một mẫu xe giá rẻ – cỡ nhỏ – dành cho đô thị, động cơ 1.2L mang đến cho Suzuki Swift khả năng vận hành ổn. Hiển nhiên xe không mạnh mẽ nhưng cũng không quá yếu. Với nhu cầu thông thường của người dùng phân khúc này, Swift đều có thể đáp ứng.

Hộp số

Suzuki Swift được trang bị hộp số CVT. Hộp số này giúp xe di chuyển êm ái, mượt mà và tiết kiệm nhiên liệu khi đi trong phố. Tuy nhiên ra đến đường trường, nếu tăng tốc nhanh thì hộp số sẽ không thể cho độ nảy như hộp số có cấp. Hộp số biến thiên vô cấp kết hợp với động cơ 1.2L trên Suzuki Swift cho khả năng vận hành vừa phải, nhẹ nhàng khi di chuyển trong đô thị. Suzuki Swift được trang bị tay lái trợ lực điện mang đến cảm giác nhẹ nhàng, thoải mái khi đi phố. Vô lăng phản hồi khá chân thật, cho cảm giác thú vị.

Hệ thống treo, khung gầm

Suzuki Swift được trang bị hệ thống khung gầm thế hệ mới HEARTECT. Khung gầm này có hình dáng cong liên tục, ít khớp nối, có khả năng phân tán năng lượng hiệu quả khi va chạm. Khung gầm HEARTECT được làm từ loại thép nhẹ chịu lực cao nên vừa tạo độ cứng chắc, vừa giúp trọng lượng xe nhẹ hơn. Suzuki Swift sử dụng hệ thống treo trước McPherson với lò xo cuộn, treo sau thanh xoắn với lò xo cuộn.

Trải nghiệm thực tế, thân xe Suzuki Swift khá vững chắc. Hệ thống treo có được sự êm ái đặc trưng của xe đô thị. Dù không được hỗ trợ hệ thống cân bằng điện tử nhưng nhờ khung gầm vững, trọng tâm xe thấp (khoảng sáng gầm chỉ 120 mm), Swift không bị chong chênh, chạy ổn định tốt ở dải tốc trung bình đến cao. Trong các bài test xe chạy ziczac, với tốc 60 – 70 km/h, Swift đều hoàn thành tốt.

Xem thêm: Suzuki Swift 2022 với mức tiêu hao nhiên liệu ấn tượng